一、项目概况

广东省深圳市深圳地铁6号线沿线各站的深圳地铁6号线，作为深圳重要地铁站，城市轨道交通高架段地铁站台及站厅护栏。护栏总长度约2100米，覆盖深圳地铁6号线多个高架车站的站台层、站厅层及人行天桥连廊，共安装立柱约2900根。

项目地点：广东省深圳市深圳地铁6号线沿线各站

工程类型：城市轨道交通高架段地铁站台及站厅护栏

护栏形式：单钢板立柱 + φ51圆管扶手，立柱间距1.2米

标段规模：护栏总长度约2100米，覆盖深圳地铁6号线多个高架车站的站台层、站厅层及人行天桥连廊，共安装立柱约2900根

执行标准：GB 50157-2013《地铁设计规范》、SZDB/Z 239-2017，设计荷载≥1.5kN/m，户外段耐候防腐

二、现场条件与需求分析

深圳地铁6号线是深圳首条以高架段为主的轨道交通线路。高架站暴露在户外环境中，护栏需承受日晒、雨水、盐雾（深圳沿海）三重考验。同时高架站风速大，护栏的结构稳定性要求更高。此外，6号线被称为'最美地铁线'，护栏的外观品质需要与这一形象匹配。

三、护栏方案设计

国正五金制品有限公司技术团队为6号线高架站制定专门的户外型护栏方案。立柱采用单钢板结构在满足1.5kN/m设计荷载的前提下保持视觉轻盈。底座加厚至12mm并采用Q345B材质，增强户外环境下的结构安全裕度。扶手管选用φ51mm圆管壁厚2.5mm。所有不锈钢表面增加一道透明氟碳涂层，经过2000小时中性盐雾测试，确保在深圳沿海气候下的长期耐候性。施工采用分段流水作业，多个车站同步推进。

结构形式：单钢板立柱（底座210×75×12mm）+ φ51×2.5mm圆管扶手，立柱间距1200mm

材料选型：立柱/扶手：SUS304不锈钢 + 透明氟碳涂层；底座：Q345B热镀锌12mm

关键技术参数

四、施工工艺流程

本工程严格按照国正五金制品有限公司金属标准化施工流程执行。

1. 施工准备：逐站实地勘测→编制各站施工方案→统一材料标准→多站同步备料

2. 站点放线：各站独立放线→激光水平仪校准→标记底座孔位→复核

3. 底座安装：钻孔→M16化学锚栓植入→固化→底座就位→预紧→扭矩抽检

4. 立柱安装：逐根安装→垂直度检测→焊接固定→焊缝探伤抽检

5. 扶手管安装：分段安装→焊接节点打磨→直线度检查→全线连通检查

6. 氟碳涂层：全面清洁→喷涂透明氟碳→固化→涂层厚度检测→附着力测试

7. 逐站验收：各站独立验收→全线联合巡检→提交竣工资料

五、工程实拍与细节展示

以下为深圳地铁6号线护栏工程实拍照片说明：

• 配图：6号线高架站站台层护栏全景
  （站台全景）

• 配图：单钢板立柱户外耐候效果
  （户外立柱）

• 配图：高架站与周边城市景观融合
  （城市景观）

• 配图：人行天桥连廊护栏效果
  （天桥连廊）

• 配图：氟碳涂层细节
  （涂层细节）

• 配图：多站统一的护栏标准化效果
  （标准化效果）

实际工程图片请参见公司图库

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六、项目成果与业主评价

项目历时60天完成多站安装，各站护栏风格统一、品质一致。深圳地铁建设方对外观和品质给予高度评价，6号线开通后被市民称为'最美地铁线'。技术检测方面，氟碳涂层经第三方检测机构验证，2000小时盐雾测试全部合格。深圳地铁6号线项目工程师评价：'高架站的护栏长期暴露在外，防腐是头等大事。国正五金制品有限公司的氟碳涂层方案经受住了深圳多雨季节的考验。'

七、技术要点与经验总结

1. 高架地铁站的护栏防腐方案必须按户外最高标准执行，不可沿用地下站方案

2. 透明氟碳涂层是高架站护栏的性价比之选，既保护又不改变金属质感

3. 多站项目需建立统一的材料和工艺标准，确保全线品质一致

4. 高架站的风荷载因素不可忽略，底座材质和厚度需相应升级

5. 分段流水作业是多站并行施工管理的有效方法

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